伺服電機(jī)（servo motor ）是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī) 。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類。

 三相交流伺服電機(jī)應(yīng)用廣泛，但經(jīng)過長期運(yùn)行后，會發(fā)生各種故障。及時判斷故障原因，進(jìn)行相應(yīng)處理，是防止故障擴(kuò)大，保證設(shè)備正常運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。

一、通電后電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙？

1、故障原因

①電源未通（至少兩相未通）；
②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；
③過流繼電器調(diào)得過小；

④控制設(shè)備接線錯誤。

2、故障排除

①檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn)，修復(fù)；
②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；
③調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動機(jī)配合；
④改正接線。

二、運(yùn)行中電動機(jī)振動較大

1、故障原因

①由于磨損軸承間隙過大；

②氣隙不均勻；
③轉(zhuǎn)子不平衡；
④轉(zhuǎn)軸彎曲；
⑤聯(lián)軸器（皮帶輪）同軸度過低。

2、故障排除

①檢修軸承，必要時更換；
②調(diào)整氣隙，使之均勻；
③校正轉(zhuǎn)子動平衡；
④校直轉(zhuǎn)軸；
⑤重新校正，使之符合規(guī)定。

三、通電后電機(jī)不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲

1、故障原因

①轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；
②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；
③電源回路接點(diǎn)松動，接觸電阻大；
④電動機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡??；
⑤電源電壓過低；
⑥小型電動機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；

⑦軸承卡住。

2、故障排除

①查明斷點(diǎn)予以修復(fù)；
②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；
③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；
④減載或查出并消除機(jī)械故障；
⑤檢查是否把規(guī)定的面接法誤接；是否由于電源導(dǎo)線過細(xì)使壓降過大，予以糾正；

⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；

⑦修復(fù)軸承。

四、軸承過熱？

1、故障原因

①滑脂過多或過少；
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）；
④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；
⑤電動機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；
⑥電動機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；
⑦軸承間隙過大或過??；
⑧電動機(jī)軸彎曲。

2、故障排除

①按規(guī)定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；

②更換清潔的潤滑滑脂；
③過松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；
④修理軸承蓋，消除擦點(diǎn)；
⑤重新裝配；
⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力；

⑦更換新軸承；
⑧校正電機(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。

五、電機(jī)過熱甚至冒煙？

1、故障原因

①電源電壓過高；
②電源電壓過低，電動機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過大使繞組發(fā)熱；
③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
④電動機(jī)過載或頻繁起動；
⑤電動機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；

⑥重繞后定于繞組浸漆不充分；

⑦環(huán)境溫度高電動機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞。

2、故障排除

①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭）；

②提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；

③檢修鐵芯，排除故障；
④減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動；

⑤恢復(fù)三相運(yùn)行；

⑥采用二次浸漆及真空浸漆工藝；

⑦清洗電動機(jī)，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施。

威科達(dá)是一家專注于運(yùn)動控制器和伺服系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的國家高新技術(shù)企業(yè)。18年來一直致力于為中高端設(shè)備制造企業(yè)提供專業(yè)化、個性化、簡單化、適合化的運(yùn)動控制整體解決方案。